På Pålsundsbron mellan Vaxön och Tenö/Bogesund får fordon bara väga max 3,5 ton, motsvarande maxvikten för lätta lastbilar. Undantaget är SL-bussar på 17 ton som får passera på sina turer åtta gånger per dygn. Dessutom är maxhastigheten för all trafik satt till 30 km/timmen.

Bestämmelserna finns eftersom bron slits opropertionerligt mycket vid tyngre trafik och i förlängningen skulle kunna kollapsa. Ändå bryr sig många inte om skyltningen. Det säger Björn Enström, pensionerad busschaufför med extra skarpa ögon för trafiken i Vaxholm:

– Den tyngsta jag sett på bron var en femaxlad polsk lastbil. Jag gissar att den vägde över 35 ton, säger han.

– Transdev övningskör också med fullstora bussar här.

Vad kan hända om man kör med för tung trafik?

– Pålsunsdsbron är en gammal militärbro som ska ta 60 ton. Men den vilar på betongstöd som inte klarar så mycket. Pajar den så är det en lika stor kostnad för kommunen som kajen.

– De kör jävligt fort också.

Återkommande problem

Redan 2013 berättade Mitt i om den alltför tunga trafiken på bron. Då var det bland andra trafikbolaget Arriva som körde upprepade gånger med för tunga bussar på bron, trots tillsägelser från kommunen. Men eftersom det inte blivit någon bättring, utan snarare tvärtom har Björn Enström kontaktat kommunen igen.

– Jajamensan, det har ökat den sista tiden, säger han.

När Alexander Wahlstedt, teknisk chef på Vaxholms stads för höra att bussar övningskör över bron reagerar han.

– Vi har nekat bussar att övningsköra på bron. Folk söker dispens för att köra tyngre fordon på bron men vi medger bara det för samhällsnyttig trafik, säger han.

Förutom lastbilar och bussar ser Björn Enström även sopbilar och brandbilar passera bron.

Ny skyltning kan hjälpa

Ett skäl kan vara att det helt enkelt är smidigare att korsa här jämfört med att göra en vänstersväng på länsväg 274 i Ladvik för att komma ut till Bogesund om man kommer från Vaxöhållet.

Samma sak gäller om man kommer från Bogesund och vill åka mot Stockholm.

Björn Enströms förslag är att kommunen sätter upp portaler som hindrar höga lastbilar och bättre skyltning så att förare tidigt får koll på vad som gäller och kan ta en annan väg.

Kommunen kan också mäta trafiken så att man får en bättre bild av hur mycket tung trafik som passerar.

– I slutänden är det en bro med ett bäst-före-datum. Med löpande besiktning och underhåll bedömer vi att den just nu håller till 2032. Vi gör så gott vi kan med de medel vi har, säger Alexander Wahlstedt.

Senast bron sågs över var 2023 och 2024.