Strandvägen har en. Karlavägen likaså. Men stans längsta esplanad saknar ännu en tydligt markerad cykelbana.
– Nu är det ganska lugnt, men när jag cyklar lite tidigare går det mer mot kaos. Det finns inget system, säger Gärdetbon Ella Häggström som cyklar genom Valhallavägens allé på väg till skolan.
Ella Häggström, 24, Gärdet: – I mitt huvud ska man hålla till höger här. Det hade inte skadat med en linje. Vid den här tiden är det rätt lugnt, men när jag cyklar lite tidigare går det mer mot kaos. Det finns inget system. Jag har blivit påkörd en gång så jag har respekt. Vid Östra station har de gjort det bra, där är det tydligt.
Pekka Pääkkö
Här samsas cyklister och elscootrar med fotgängare med eller utan barnvagnar och hundar. En del håller till höger, andra till vänster och en tredje håller sig i mitten.
I mötet mellan fotgängare och cyklister rundas de förstnämnda som slalomkäppar.
– Man skulle behöva dela upp allén så det blir tydligt var man ska cykla och var man ska gå, säger Lidingöbon Anna Thörn.
Anna Thörn, 44, Lidingö: – Det är stökigt! Mycket barn, barnvagnar, hundar cyklar. Och alla elscootrar som går så snabbt! Man skulle behöva dela upp allén så det blir tydligt var man ska cykla och var man ska gå.
Pekka Pääkkö
”Jättestökigt”
Kravet om en tydligare cykelbana hörs dock inte bara från de som själva cyklar. Bättre ordning skulle gynna alla, menar en Östermalmsbo som är ute med sina hundar.
– Jag cyklar aldrig, det är livsfarligt. Och här är det jättestökigt.
Valhallavägens allé är ett återkommande samtalsämne på Östermalm. Många läsare har hört av sig till Mitt i om att någonting borde göras.
I flera artiklar har Mitt i berättat om debatten om parkeringsplatsernas vara eller icke vara och att många tycker att det är besvärligt att korsa den 40 meter breda gatan till fots.
Gemensamt stråk för gående och cyklister i Valhallavägens allé.
Pekka Pääkkö
I våras rapporterade Mitt i Östermalm om ett medborgarförslag som handlade om problem med lera i Valhallavägens allé. I samband med detta höjdes röster för att staden borde ta ett helhetsgrepp.
– Man har satsat mycket på Karlavägens allé, men vad jag vet har man inte tagit ett helhetsgrepp på Valhallavägens allé sedan spårvagnarna slutade rulla, sa Daniele Fava (C), ledamot i Norra innerstadens stadsdelsnämnd i mars 2024.
Daniele Fava (C), ledamot i Norra innerstadens stadsdelsnämnd.
Pekka Pääkö/Arkivbild
Fantastisk boulevard
Sedan dess har trafikkontoret börjat med markarbeten
i allén i höjd med Fältöversten, bland annat för att förbättra dräneringen.
Daniele Fava välkomnar initiativet men hade hellre sett att man gör en större upprustning och ser över gång- och cykelstråken och hur allén används i stort.
– Valhallavägen var en fantastisk boulevard från början och den har en enorm potential. Men i dag är det uppenbart att det är bilarna som äger marken. Vi andra som använder allén har svårt att veta vart vi ska ta vägen, i höjd med Sophiahemmet och vid Stadion är det rätt stora svårigheter, säger han.
Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd i Stockholms stad.
Stockholms stad
Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) skriver i en kommentar till Mitt i att det inte är aktuellt just nu:
”Det finns stora behov av att förbättra cykelinfrastrukturen i hela staden och tyvärr måste vi prioritera hårt mellan olika projekt. I dagsläget finns det inga planer på att bredda stråket i Valhallavägens allé, men jag utesluter inte att det kan bli aktuellt i framtiden”.