Stockholms stad missade nästan 40 miljoner av ett statsbidrag avsett för läromedel. Trots att staden uppfyllde kraven, ansökte de endast om en bråkdel av summan.

– Jag får trolla med knäna, säger Pernilla Olsson, mellanstadielärare.

Förra veckan var vinterns värsta för halkskador.

Snö, is och en temperatur som vandrade fram och tillbaka som en orolig ande över nollstrecket gav ett lömskt underlag.

– Det är med livet som insats man går till tunnelbanan, döden är bakom örat, säger 79-åriga Bagisbon Anne Hägg.

Sverigedemokraterna föreslår att personer med försörjningsstöd ska skotta stadens gator.

– De bör vara redo att komma ut och hjälpa till i sin stadsdel, säger Gabriel Kroon (SD).

Har du också märkt att de digitala skyltarna på tunnelbanans plattformar är trasiga ibland? Det kan stå att tåget kommer om 15 minuter, men i verkligheten dyker det upp efter 5 minuter.

Nya tunnelbanelinjer, en utbyggd tvärbana och Förbifart Stockholm som länkar samman norr och söder.

Stockholm trafiksatsar för både dagens och fram­tidens invånare.

Här är åtta exempel på hur stan krymper.

Norska skogskatten Yaxon var den som knep utmärkelsen som årets lussekatt på Södermalm 2023. Men det betyder inte att många av de andra bidragen inte är värda att visa upp!

Ett av den nya slussens viktigaste uppdrag är att förebygga översvämning. Därför skjuter Myndigheten för samhällsskydd och beredskap till 700 miljoner kronor.

Om Medeltidsmuseet kan vara kvar på Helgeandsholmen är upp till riksdagsstyrelsen. Men de skjuter beslutet på framtiden – och staden har ingen lust att vänta.

Med sitt starka gröna sken lyser en av Slussens lyftkranar upp staden.

Med sin förföriska blick och luvan på svaj fångade han juryns öga – Yaxon är 2023 års lussekatt på Södermalm.