JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

TV-klipp och nyheter

Nya cykelgaraget på plats – så mycket kostade det

Det nya cykelgaraget vid Resecentrum är på plats.

Det nya cykelgaraget vid Resecentrum är på plats.

Sebastian Stiernspetz

20230213105500
20230213105454
2023-02-13
10:55

Det tog längre tid än planerat.

Men nu är det nya cykelgaraget­ på plats.

Nu finns det ett cykelgarage vid resecentrum i Enköping. Garaget är inglasat, låst och tillgängligt dygnet runt.

Det går även att ladda elcyklar­ där. 

Cykelgaraget är till hälften finansierat med investeringsstöd från Naturvårdsverket och Europeiska Unionen.

Resten av kostnaden står Enköpings kommun för. Den slutgiltiga kostnaden blev 3,7 miljoner. Mindre kringarbeten som nya planterade buskar och trimning av växtligheten ingick inte i de miljonerna. 

Planen var att det skulle vara klart till hösten 2022, men Enköpingsborna fick hålla ut till en bit in på 2023.

– Det är allmänt längre leveranstider för det mesta
i samhället. Detta projekt har också påverkats av det, säger Maurizio Freddo, trafik­planerare på Enköpings kommun.

Maurizio Freddo, trafikplanerare på Enköpings kommun

Maurizio Freddo, trafikplanerare på Enköpings kommun

Fredrik Gustafsson

Mer kollektivt resande

Ett av projektets viktigaste mål är att få fler personer att resa miljövänligt.

– Cykelgaraget kan göra så att fler väljer att åka kollektivt när det blir säkrare att lämna cykeln en eller flera dagar vid resecentrum, och att de väljer att ta cykeln till resecentrum i stället för bilen, säger han.

Blandade reaktioner

Reaktionerna om projektet har varit blandade. 

Bra siffror så här tidigt efter invigningen, med tanke på att det är mitt i vintern.

– De som reagerat positivt är såklart cyklister och de som kan tänka sig använda cykelgaraget. De som reagerat­ negativt framför­ hushållning av kommunala­ medel som argument.
I somras blev till exempel det nya busslinjenätet kritiserat, säger Maurizio Freddo och tillägger: 

– Vissa röster höjdes om att många bussar var tomma och att satsningen var onödig. Men det tar tid innan resvanor ändras, och cykel­garaget liksom det nya busslinjenätet kan förenkla vardagen för många människor.

Den som vill ha plats i nya cykelgaraget måste först ansöka om en plats.

Den som vill ha plats i nya cykelgaraget måste först ansöka om en plats.

Sebastian Stiernspetz

Har man ansökt om en plats går det att använda garaget­ redan nu.

Detta görs genom att scanna klistermärket bredvid dörrarna med appen som laddas ned i samband med ansökan.

“Bra siffror”

Den 3 februari hade omkring 35 personer ansökt om en plats i cykelgaraget.

– Företaget som Enköpings­ kommun anlitat för att hantera passersystemet har sagt att det är bra siffror så här tidigt efter invigningen, med tanke på att vi inte har haft en marknadsföringskampanj och att det är mitt i vintern, säger Maurizio Freddo.

Mer om cykelgaraget

Den som vill ha plats i nya cykelgaraget kan ansöka om en plats på triply.se/enkoping.

Det går att prova gratis i två veckor. Där­efter kostar det 50 kronor i månaden.

Kostnaden för bygget av det nya garaget landade på 3,7 miljoner kronor. Halva kostnaden betalas av Naturvårdsverket (Klimatklivet) och Europeiska Unionen (Next generation EU).

Källa: Enköpings kommun

Senaste nyheterna

Rymlingarna Juaco och Chai är nu hemma.

Rymlingarna Juaco och Chai är nu hemma.

Privat

Exotiska fåglar rymde på T-centralen – nu tackar ägaren för all hjälp

Nyheter

Fåglarna kunde fångas in ✔ Ägaren tackar SL ✔ "Alla hjälptes åt"

Jeff Roman, projektleder festivalen, som till stor del äger rum på Mega.

Jeff Roman, projektleder festivalen, som till stor del äger rum på Mega.

Louise Kristoffersson

Ny ungdomsfestival på lördag

Nyheter

✔ Alla får chansen att dansa, sjunga och skapa bilder ✔ 30-tal epatraktorer i jätteutställning

Stockholmarna kommer att få fortsätta leva med inställda pendeltåg, så länge regeringen inte priorirerar spårunderhållet högre, menar regionstyret.

Stockholmarna kommer att få fortsätta leva med inställda pendeltåg, så länge regeringen inte priorirerar spårunderhållet högre, menar regionstyret.

Stefan Källstigen

Nya siffror: Därför ställs pendeltågen in

Nyheter

Vanligaste felen ✔ Regeringen kritiseras: "Struntar i järnvägsunderhållet" ✔ Så gick det med de 156 rälssprickorna

Nya siffror: Därför ställs pendeltågen in

Stockholmarna kommer att få fortsätta leva med inställda pendeltåg, så länge regeringen inte priorirerar spårunderhållet högre, menar regionstyret.

Stockholmarna kommer att få fortsätta leva med inställda pendeltåg, så länge regeringen inte priorirerar spårunderhållet högre, menar regionstyret.

Stefan Källstigen

20250402191024
20250402144841
2025-04-02
19:10

Fel på växlar, räls och signalsystem ligger bakom varannat inställt pendeltåg i Stockholm. Regionens politiker kritiserar regeringen för att inte satsa tillräckligt på det eftersatta spårunderhållet.

Det senaste halvåret har sammanlagt 5 060 pendeltågsavgångar ställts in eller körts med kortare tåg än planerat.

I drygt hälften av fallen var orsaken spår- och signalfel, fel på växlar, nedfallna elledningar och liknande – faktorer som ligger utanför SL:s och SJ Stockholmstågs kontroll.

Ett exempel var i vintras när Trafikverket upptäckte 156 sprickor i rälsen söder om Stockholm. Det ledde till att tågen fick köras med sänkt hastighet i ett antal veckor.

I februari var alla sprickorna lagade, meddelar Elin Lindström, på SL:s pressavdelning.

– Vår bild är att Trafikverket verkligen mobiliserade sina resurser för att det skulle prioriteras. Dessutom var vädret gynnsamt. Det går inte att svetsa i minusgrader, så det var tur att vi hade en mild vinter i år, säger hon.

Prioriterar vägunderhåll

Bristande resurser till järnvägsunderhåll är annars ett vanligt tema när regionens politiker ska förklara problemen i pendeltågstrafiken.

När regeringen nyligen presenterade sin infrastrukturbudget inför kommande år och bara ökade anslagen till spårunderhåll med fem procent – samtidigt som vägunderhållet höjdes med 48 procent – protesterade regionstyret ilsket.

– Att regeringen struntar i järnvägens underhållsskuld drabbar Stockholm hårt. Goda förbindelser inom regionen, och mellan Stockholm och övriga landet, är av brett nationellt intresse, säger infrastrukturregionråd Michaela Haga (C).

Anton Fendert (MP), trafikregionråd, är lika kritisk.

"Drabbar pendeltågsresenärerna"

– De här fem procenten räcker inte på långa vägar för att komma i kapp med det eftersatta spårunderhållet. Det kommer att drabba pendeltågsrenenärerna varje dag under lång tid framöver, säger han.

Företrädare för regeringspartierna har förklarat att det inte går att få ut mer järnvägsunderhåll från Trafikverket, även om budgeten skulle höjas mer.

– Det duger inte som förklaring. Iståfall måste Trafikverkets kapacitet höjas. Det handlar om hur man prioriterar, säger Anton Fendert (MP).

Väder och spårspring

Den näst vanligaste orsaken till inställda pendeltåg är det som SL kallar "yttre omständigheter" – exempelvis olyckor, spårspring och väderrelaterade problem – som förklarar 29 procent av pendeltågsstrulet.

På tredje plats kom vagnbrist, som låg bakom 12 procent av problemen.

Orsaker till inställda pendeltåg

Trafikverket (räls, växlar, signalsystem m m): 51 procent

Yttre omständigheter (olyckor, spårspring, väder): 29 procent

Vagnbrist: 12 procent

Personalbrist: 7 procent

SL: 1 procent

Siffrorna gäller perioden september 2024 - februari 2025.

Källa: Trafikförvaltningen/SL

PetterBeckman
08-550 550 77