David Lagneholm lämnar sitt jobb som SL:s vd och blir istället chef för en nybildad arbetsmarknadsorganisation för kollektivavtal och tjänstepensionsval.

– Jag är hedrad, kommenterar han.

Skenande kostnader och nya förseningar. Så löd rubrikerna i nyårshelgen kring den problemdrabbade bussterminalen vid Slussen. Men det är fake news, hävdar Stockholms stad: Budgeten håller och terminalen kan bli klar under 2025.

Under 2025 ska SL byta ut rulltrappor och hissar på 15 tunnelbane- och tvärbanestationer. Det börjar efter trettonhelgen. Här är hela listan.

Vart tredje företag i Stockholmsregionen tycker att deras verksamhet påverkas negativt av brister i kollektivtrafiken, visar en undersökning från Svenskt Näringsliv.

Redan under 2025 siktar SL på att kunna ge personanpassad och riktad störningsinformation direkt i appen.

Utredning om längre plattformar och inventering av Östra station som plats. Arbetet med Roslagbanan till city rullar på.

Att införa luftkonditionering på gröna tunnelbanelinjen blir alldeles för dyrt, anser regionens trafiknämnd som säger nej till ett SD-förslag.

Slussens vänthall för bussresenärer panikstängde i augusti eftersom den inte var brandsäkrad. På fredagen öppnade den igen.

– En julklapp så god som någon, säger Eva Rosman, pressansvarig för Slussen.

Det här är en insändare. Åsikterna som framförs är skribentens egna.

SL har i sista stund höjt ribban för nya elbussar. Det kan betyda att ingen av de stora, europeiska busstillverkarna klarade hållbarhetskraven när upphandlingen stängde nu i veckan. "En helt orimlig tidsram", menar Joakim Kenndal, presschef på Volvo.