– Jag gillar konduktörerna. Det är lite som att ha en kompis på resan. Jag undrar ju hur det har gått för dem, har de fått nya jobb? säger Genesis, 20.

Hon har bott på Lidingö i två år och åker ofta med Lidingöbanan, berättar hon.

I samma vagn sitter Wilhelm Jansson, 26, som bor i Gåshaga.

– I morse när jag klev på tittade jag efter konduktörerna och var beredd att visa biljetten. Sedan kom jag på att de inte är här längre.

Han har bott på ön sedan han var barn och åker dagligen med Lidingöbanan för att ta sig till jobbet i Frihamnen.

– Det är tråkigt att de är borta, men det är väl bara att gilla läget.

Wilhelm Jansson, 26, Gåshaga, tycker det är tråkigt att konduktörerna försvunnit.

Marika Niklasson

Säkerhet och information

I Brevik blippar Christina Hebert, 71, sitt kort på den nya stolpen.

– Jag har inte åkt med Lidingöbanan sedan konduktörerna slutade, så det är första gången jag blippar själv. Det gick ju bra.

Hon har bott i Brevik sedan 1987 och tycker konduktörerna har fyllt en viktigt funktion. Hon säger att de varit bra på att informera när det varit problem eller förseningar.

– Jag tänker också på säkerheten. Tågförarna får arbeta själva nu. Människor med rullator och barnvagn kan få svårt att hinna av. Det brukade ju konduktörerna hjälpa till med.

Acceptera utvecklingen

Christina Hebert som är är på väg till stan för att äta lunch med sin dotter säger att många kommer att sakna konduktörerna.

– Vissa kan ju så mycket historia om spårvagnar och järnvägar som de har delat med sig av. Men man får väl acceptera utvecklingen, och att de nu har försvunnit.

Övergången till tekniska betallösningar har pågått under lång tid inom hela den spårbundna SL-trafiken, enligt Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL. Lidingöbanan och Spårväg City har varit den spårbundna trafik som har fått behålla sina konduktörer längst.

Lidingöbanan körs numera utan konduktörer.

Marika Niklasson