JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

TV-klipp och nyheter

Här lappas flest bilar – trots gratis parkering

Det är parkeringsplatsen på Mjölnarvägen utanför sporthallarna i Jakobsberg där allra flest p-böter delades ut 2024. Totalt var den 804 bilar som lappades här.

Det är parkeringsplatsen på Mjölnarvägen utanför sporthallarna i Jakobsberg där allra flest p-böter delades ut 2024. Totalt var den 804 bilar som lappades här.

Rebecca Folkesson

20250315074039
20250313105248
2025-03-15
07:40

Över 12 000 p-böter delades ut i Järfälla förra året. Det var vid parkeringen utanför sporthallarna i Jakobsberg som allra flest bötfälldes.

– Vi som spelar hockey har alltid det svårt att hitta parkering, säger besökaren Martin Rapp.

Veronica Lundqvist har tagit bilen till simhallen för att träna. Hon hade ingen aning om att hon nyss parkerat vid den mest lappade parkeringen i Järfälla.

– Det var chockerande, jag är ju här ofta. Dessutom är det p-skiva här, det är lättare än apparna som är så snurriga, säger hon.

Själv har hon aldrig fått en bot här.

– Nej, jag sköter min snurra. Men det är ju väldigt mycket aktivitet här med sporthall och simhall. Det är bra ruljangs, så jag kan tänka mig att det går lite snabbt ibland.

Veronica Lindqvist, 47, hade ingen aning om att så många fått böter här.

Veronica Lindqvist, 47, hade ingen aning om att så många fått böter här.

Rebecca Folkesson

"Att ändra tiden är meningslöst"

Utanför ishallen håller Martin Rapp på att lassa ut hockeyutrustning. Han blir inte förvånad när han hör att det delats ut flest böter här förra året.

– Det kan jag verkligen tro, vi som spelar hockey har alltid det svårt att hitta parkering.

Skyltar visar att man max får stå fyra timmar parkerad här. Det tycker Martin Rapp är för lite.

– Spelar man hockey är man där kanske nån timme innan. Det tar tid att göra i sig i ordning och sen är det match. och efter det ska man plocka ihop. Att alla ska behöva gå ut och ändra tiden mitt i är meningslöst. Jag tycket man borde öka den till 6-7 timmar, säger han.

Henrik Stensvald är på väg till simhallen tillsammans med sonen Elmer. Han tycker inte det är något problem att parkera rätt.

– Men det gör ont att höra att så många får böter, speciellt när det här är en gratis parkering. Men om folk parkerar fel är det nog för att de är ouppmärksamma, säger han

 Henrik Stensvad, 42 och sonen Elmer, 5, har nyss parkerat och är på väg till simhallen.

Henrik Stensvad, 42 och sonen Elmer, 5, har nyss parkerat och är på väg till simhallen.

Rebecca Folkesson

Bahrom Hasanov besöker simhallen nästan varje dag. Han har reagerat på att det ofta är bilar som står felparkerade utanför.

– Det finns många egoister som inte tänker på andra. Till exempel parkerar mitt emellan två platser som här, säger han och pekar på en bil intill.

Har du fått en bot här?

– Nej. Men jag tycker att om man parkerar fel då ska man få böter. Det är inte vaktens fel utan chaufförens.

Bahrom Hasanov, 57, besöker sporthallen fler gånger i veckan. Han ser ofta felparkerade bilar här.

Bahrom Hasanov, 57, besöker sporthallen fler gånger i veckan. Han ser ofta felparkerade bilar här.

Rebecca Folkesson

Går till trafiksatsningar

Det är sporthallar, ishall, fotbollsplan och simhall som alla ska samsas om platserna vid parkeringen vid Mjölnarvägen. Totalt delades det ut 804 p-böter här förra året.

Men enligt Alexandra Lindén, trafikingenjör på Järfälla kommun, är det i nuläget inget alternativ att förlänga tiden vid parkeringsplatsen.

– Vi har tidigare haft problem då det inte funnits parkering för de som ska idrotta där. Det flera boende men även viss pendlartrafik som kunde stå där hela dagarna. Därför har vi begränsat tiden, så att det ska bli omsättning för att folk ska hitta en parkering när de kommer, säger hon.

En annan anledning till att många böter utfärdats här är att centrala delar av Järfälla, som är mer tättrafikerade, prioriteras av vakter.

– Det som parkeringsvakten har i uppdrag är att kontrollera framkomlighet och trafiksäkerhet. Alla gator ska övervakas men man övervakar vissa gator eller områden oftare. Till exempel centrumnära gator, där det är viktigt att trafiken fungerar.

Vad går pengarna från böterna till?

– De går tillbaka till våra gator och driften av dem. Som att lägga ny asfalt, byta skyltar, snöröjning. Allt går tillbaka till gata och trafik, säger Alexandra Lindén.

Här lappas mest bilar

Gatorna i Järfälla med flest p-böter.

1. Mjölnarvägen, 804 p-böter.

2. Barkarbyvägen, 737 p-böter.

3. Karlslundsvägen, 525 p-böter.

4. Gripengatan, 451 p-böter.

5. Herculesgatan, 415 p-böter.

6. Viggengatan, 387 p-böter.

7. Månadsvägen, 377 p-böter

8. Järfällavägen, 375 p-böter.

9. Drakengatan, 340 p-böter

10. Mustanggatan, 329 p-böter

Totalt antal p-böter i Järfälla 2024: 12 676 stycken.

Intäkter p-böter 2024: 10 027 000 kronor.

Källa: Järfälla kommun

Senaste nyheterna

Allt sämre resultat på nationella prov i svenska i årskurs 3 i Sollentuna.

Allt sämre resultat på nationella prov i svenska i årskurs 3 i Sollentuna.

Mostphotos

Treornas kunskaper i svenska blir stadigt sämre

Nyheter

Allt mindre andel i Sollentuna klarar de nationella proven ✔ Liberalerna vill att en rapport om åtgärder tas fram redan i vår

Sigtuna stadsängar.

Sigtuna stadsängar.

Tintin Bokesten

Tuffare för ensamstående att köpa lägenhet

Nyheter

Svårt att sälja ettor och tvåor ✔ Blir dyrare ✔ Mäklare: "Svårt för ensamhushåll att få lån"

I snitt har 83 bilar stulits i Järfälla per år under de senaste fem åren. Genrebild.

I snitt har 83 bilar stulits i Järfälla per år under de senaste fem åren. Genrebild.

Most Photos

Bilstölderna minskar kraftigt i Järfälla

Nyheter

Svårare att tjuvkoppla nya bilar

Strulig skolskjuts sliter på Väsbyfamiljen

”Skolskjutsen måste bara funka, annars drabbar det hela familjen”, säger Henrik Piehl. Mamma Pia Christensson och sonen Alexander håller med.

”Skolskjutsen måste bara funka, annars drabbar det hela familjen”, säger Henrik Piehl. Mamma Pia Christensson och sonen Alexander håller med.

Mikael Andersson

20250316061556
20250314141011
2025-03-16
06:15

Skolskjutsen kommer sent, f­örarna hittar inte – eller lämnar barn på fel plats. Alexander, 10, är en av flera hundra barn i Väsby som använder skolskjuts. Och ­avvikelserna är många – över 1 600 på ett år.

– Det ger ju ett enormt stress­påslag, säger pappa Henrik Piehl.

På landet en bit utanför centrala Väsby bor Pia Christensson och Henrik Piehl med sina två barn. Familjens hundar Jack och Molly springer nyfiket ut och undrar vilka ”inkräktarna” är.

– Så ja, Molly, lugn, säger Alexander.

Hundarna Jack och Molly är ivriga att springa ut när Alexander och pappa Henrik öppnar dörren.

Hundarna Jack och Molly är ivriga att springa ut när Alexander och pappa Henrik öppnar dörren.

Mikael Andersson

Han är 10 år och behöver skolskjuts för att ta sig till resursskolan Magneten
i Odens­lunda. Och då är ­rutinerna och tryggheten viktig eftersom Alexander har autism.

– På morgonen möter jag upp taxin som tar honom till skolan och när han kommer hem likaså. Chaufförerna ska lämna ”hand i hand”, alltså till någon på skolan, och till oss föräldrar när de kör hem från skolan, säger pappa Henrik Piehl.

Pappa Henrik och sonen Alexander.

Pappa Henrik och sonen Alexander.

Mikael Andersson

Men ibland är taxibilarna försenade utan att föräldrarna får någon avisering om det, ibland kommer de inte alls. Och ibland kör de till fel ställe. Mamma Pia tar ett skräckexempel.

– Chauffören ringde och sa att ”vi är framme och lämnar nu”. Då hör jag Alexander vara ledsen och skrika i bakgrunden: ”Jag bor inte här, bor inte här”. Då är de alltså på fel plats.

Hon berättar att föraren anger i en app när barnet är lämnat och hämtat.

– Några gånger har det stått i appen att Alexander är lämnad, men när jag tittar ut och ska möta honom är han inte där. Tänk dig paniken, man blir orolig och rädd – var är mitt barn? Då visar det sig att föraren har tryckt in i förväg att han är lämnad.

Struligt med vikarier

Problemen uppstår flera gånger i veckan och det är oftast när vikarier tas in som det blir struligt.

– Jag vet att kommunen ställer hårda krav på leverantören, men vikarierna kanske inte har förståelse för de här barnens problematik. Det har till och med varit så att en vikarie har ringt till oss och ifrågasatt om det verkligen behövs lämning hand
i hand, säger Henrik.

Han säger att familjen har övervägt att själva skjutsa in Alexander till skolan, men att de kortare skoldagarna och avsaknaden av fritids ställer till det.

Det ger ju ett enormt stresspåslag hos alla oss i familjen när det inte funkar.

– Alexanders skoldagar skulle bli alldeles för långa för vad han klarar av.

Om vårdnadshavare till elever som har skolskjuts upplever att något inte fungerar kan de rapportera in det som en avvikelse via en app.

Tusen avtalsvidriga brister

Förra året rapporterades 1 628 avvikelser, enligt Monika Jädersten, chef på elevhälsan som beviljar skolskjutsar i kommunen. Runt 60 procent, alltså nära
tusen, bedöms strida mot kommunens avtal med leverantören. De vanligaste typerna inkluderar förseningar över 15 minuter, uteblivna resor, samt att ­förare inte lämnat elever ­enligt ”hand i hand”-principen.

– Inga avvikelser är acceptabla och vi jobbar kontinuerligt med leverantören för att förbättra tjänsten. Det sker genom omedelbar uppföljning av avvikelser och månadsavstämningar mellan företaget och utbildningskontoret.

”Skolskjutsen måste bara funka, annars drabbar det hela familjen”, säger Henrik Piehl. Mamma Pia Christensson och sonen Alexander håller med.

”Skolskjutsen måste bara funka, annars drabbar det hela familjen”, säger Henrik Piehl. Mamma Pia Christensson och sonen Alexander håller med.

Mikael Andersson

”Förbättringsområden”

Christer Holmlund, avtalsansvarig på leverantören ­Cabonline, upplever att leveransen generellt fungerar väl. Under februari gjordes 11 470 resor i Upplands Väsby, varav 112 resulterade i avvikelser.

”Vi tar varje avvikelse på stort allvar och arbetar kontinuerligt för att säkerställa högsta möjliga kvalitet. Samtidigt finns alltid förbättringsområden, och vi samarbetar med kommunen för att identifiera och åtgärda eventuella utmaningar”, skriver han i ett mejlsvar.

Hur säkerställer ni leveranssäkerheten med vikarier?

”Vi arbetar aktivt med planering och schemaläggning för att säkerställa rätt kompetens på rätt plats, även vid kortsiktiga förändringar.”

Samtidigt sliter oron och osäkerheten inför varje veckas skolskjutsar på Alexander och hans familj.

– Det ger ju ett enormt stresspåslag hos alla oss i familjen när det inte funkar. Och vi som npf-föräldrar är ju redan rätt tröttkörda av de utmaningar som följer med att ha ett barn med särskilda behov. Och funkar det inte så mår även Alexander dåligt, säger Henrik Piehl.

Skolskjutsar

Som elev i förskoleklass till årskurs 9 i grundskola och anpassad grundskola samt anpassad gymnasieskola kan du få rätt till skolskjuts om du har lång färdväg, farlig skolväg eller om du har någon funktionsnedsättning.

I Upplands Väsby har 277 elever med funktionsnedsättning skolskjuts fördelat på:

Anpassad grundskola: 69

Anpassad gymnasieskola: 26

Resursskolor: 145

Inrapporterade avvikelser 2024: 1 628

Inrapporterade avvikelser 2025: (1 januari–20 februari) 215

Antalet avvikelser är svåra att jämföra bakåt i tiden eftersom inrapporteringssystemet ändrats. Dessutom byttes leverantören ut för drygt ett år sedan. Kommunen bedömer att det handlar om ungefär lika många avvikelser med gamla och nya leverantören.

Källa: Upplands Väsby kommun

De vanligaste avvikelserna

De vanligaste avvikelserna som strider mot avtalet:

Chaufförer som inte lämnar enligt hand i hand-principen.

Uteblivna resor som inte har rapporterats i förväg.

Förseningar på över 15 minuter där kommunikation med vårdnadshavare saknas.

Säkerhetsbrister såsom att förare inte hjälper till med säkerhetsbälten.

De vanligaste avvikelserna som inte strider mot ­avtalet, men påverkar resans ­kvalitet:

Brister vid hämtning och lämning, som att taxin kommer tidigare eller senare än förväntat.

Kortare förseningar under 15 minuter som kan bero på trafikförhållanden.

Kommunikationsproblem mellan förare och resenärer/vårdnadshavare.

Källa: Upplands Väsby kommun

CharlotteArwedsson
08-550 550 58