JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

TV-klipp och nyheter

Bussbolag stämmer SL för covid-förluster

Bussarna har haft färre påstigande efter pandemin, vilket Transdev nu vill få kompensation för.

Bussarna har haft färre påstigande efter pandemin, vilket Transdev nu vill få kompensation för.

Maja Johansson

20250221105018
20250221105023
2025-02-21
10:50
2025-02-21 10:50

Bussbolaget Transdev har stämt SL på 60 miljoner, som företaget anser sig ha gått back på covid 19-pandemin. Om SL förlorar i tingsrätten kan det öppna för ersättningskrav från fler trafikoperatörer.

Covidpandemin ledde till ett kraftigt minskat resande med SL. Fortfarande ligger antalet påstigande på bara 85 procent av nivån innan pandemin.

Eftersom SL:s ersättning till bussbolagen delvis baseras på antalet resenärer innebär detta ett kännbart intäktstapp för Transdev, Nobina och de andra trafikoperatörerna.

Nu vill Transdev ha 60 miljoner i kompensation för de uteblivna resenärerna. Det är så mycket mer Transdev anser att man skulle ha tjänat om pandemin aldrig hade inträffat.

Men SL vägrar betala och menar att en trafikoperatör måste räkna med sådana risker. SL anser även att Transdevs beräkningar är helt felaktiga – "optimistiska spekulationer i en alternativ verklighet", som SL skriver i sitt svar.

I juni 2023 anklagade Transdev SL för avtalsbrott och lämnade in en stämningsansökan. Tvisten ska upp till huvudförhandling i Stockholms tingsrätt i april.

Kan bli miljardbelopp

I sin stämningsansökan anger Transdev att även andra trafikutövare har begärt ”att den justerade ersättningen ska beräknas med beaktande av den ökning i resande som skett pandemin förutan”.

Optimistiska spekulationer i en alternativ verklighet.

Transdev klargör också att den period som de begär ersättning för, januari-maj 2023, bara är en del av vad de anser sig ha rätt till:

"Effekterna av pandemin kommer att hålla i sig i flera år framöver vilket innebär att Transdevs rätt till justerad ersättning kommer att gälla under motsvarande tid”.

Om SL skulle förlora skulle det med andra ord kunna bli hundratals miljoner, kanske miljardbelopp, som trafikoperatörerna kan kräva ut.

Svårt att fortsätta

Om SL vinner hotar Transdev med att lägga ner verksamheten i Stockholm.

"Om vi inte kan mötas i detta har vi svårt att se de affärsmässiga förutsättningarna att fortsätta vårt åtagande", skriver Stefan Johansson, pressansvarig på Transdev, till Mitt i.

Här kör Transdev

Transdev har tre olika avtal med SL om att köra busstrafiken i Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna, Norrtälje, Täby, Vaxholm, Danderyd och Österåker.

Ett av avtalen började gälla i juni 2019, de andra två startade hösten 2022.

I de två senare fallen lämnade Transdev in sina anbud i mars 2020, samtidigt som pandemin bröt ut.

Källa: SL och Transdev

PetterBeckman
08-550 550 77

Senaste nyheterna

Butiksföreståndaren Josefin Alm menar att lokal textilinsamling behövs. I butiken har man fått många frågor efter den nya lagens införande.

Butiksföreståndaren Josefin Alm menar att lokal textilinsamling behövs. I butiken har man fått många frågor efter den nya lagens införande.

Anders Björklund

Brist på klädinsamling får kritik efter nya lagen

Nyheter

"Folk undrar vad de ska göra med sina trasiga textilier" ✔ Avsaknad av lokal insamling väcker kritik

Lage Elgstrand kom för att hämta sina däck och fann däckverkstaden övergiven.

Lage Elgstrand kom för att hämta sina däck och fann däckverkstaden övergiven.

Mattias Kamgren

Dags för däckbyte – däck inlåsta när verkstad stängde och drog

Nyheter

Stort antal kunder drabbade – vet inte när de får sina däck ✔ OKQ8: ”Viss oklarhet kring ansvar” ✔ Lage, 82: ”Vad fan gör jag nu?”

Mikaela Lodén, arkeolog, och runstenen i Söderby.

Mikaela Lodén, arkeolog, och runstenen i Söderby.

Louise Kristofferson/Mikaela Lodén

Första Vaxholmsborna, nånsin: Här höll de hus

Nyheter

Snart dags för föreläsning ✔ Så började det ✔ Försvunna runstenen

Däckverkstan drog – kunder står utan sommardäck

Lage Elgstrand kom för att hämta sina sommardäck och fann däckverkstaden övergiven.

Lage Elgstrand kom för att hämta sina sommardäck och fann däckverkstaden övergiven.

Mattias Kamgren

20250403200500
20250403174608
2025-04-03
20:05

När Lage Elgstrand skulle hämta ut sina sommardäck hade däckverkstaden flyttat ut från OKQ8 i Farsta – och lämnat kundernas däck inlåsta.

”Vi vet i nuläget inte exakt hur många det rör sig om”, uppger Jesper Ekström på OKQ8.

Det är hög tid att byta däck på bilen. Efter 15 april är det förbjudet att köra med dubbdäck om det inte råder vinterväglag.

Lage Elgstrand, som bor i Blåsut, hade sina sommardäck på förvaring hos OKQ8:s däckverkstad i Farsta. Här om veckan åkte han dit med hemtjänsten för att hämta ut dem.

– Men de sa att jag var tvungen att boka tid, så jag fick en tid 1 april, berättar han.

Man hade kunnat tro att det var ett dåligt aprilskämt. För när Lage Elgstrand kom dit igen på avtalad tid i tisdags, fanns verkstaden inte kvar.

– Skit, tänkte jag. Vad fan gör jag nu?

Verkstadsföretaget har lämnat den del av garaget under OKQ8 i Farsta där de tidigare bland annat skötte däckbyten.

Verkstadsföretaget har lämnat den del av garaget under OKQ8 i Farsta där de tidigare bland annat skötte däckbyten.

Mattias Kamgren

Fler drabbade – ”stort antal”

I OKQ8:s butik fick han veta att verkstadens hyreskontrakt var uppsagt och att de hade flyttat dagen innan. Kvar i deras låsta förråd ligger nu Lages sommardäck. Och inte bara hans.

– Jag träffade flera andra nere i garaget som också undrade var deras däck har tagit vägen. Det är nog ganska många som är arga över det här, säger han.

En anställd på bensinstationen bekräftar att flera kunder varit inne och frågat om däcken och verkstadens plötsliga flytt. Att sortera däcken och lämna ut dem till rätt ägare blir ett tidskrävande projekt, som mackens personal inte hade räknat med.

OKQ8:s presstjänst bekräftar i ett mejl att det är ”ett stort antal kunders däck” som lämnats kvar.

”Vi vet i nuläget inte exakt hur många det rör sig om. Vi arbetar nu med att få ordning på situationen och ser över hur vi kan hjälpa de kunder som drabbats att få tillbaka sina däck”, skriver Jesper Ekström på bolagets kommunikationsavdelning.

Det är nog ganska många som är arga över det här.

Lage Elgstrands och andra kunders däck finns i ett låst förråd i verkstadslokalen. När de får tillbaka dem är ännu oklart – enligt OKQ8 blir det ett tidskrävande arbete att sortera upp däcken.

Lage Elgstrands och andra kunders däck finns i ett låst förråd i verkstadslokalen. När de får tillbaka dem är ännu oklart – enligt OKQ8 blir det ett tidskrävande arbete att sortera upp däcken.

Mattias Kamgren

Blev uppsagda

Verkstaden har legat i bensinstationens lokaler i många år men har enligt OKQ8 fungerat som hyresgäst med en helt egen verksamhet. I fjol sa bensinbolaget upp deras hyresavtal, till den 31 mars i år.

”Det gav verkstaden gott om tid att planera sin avflytt. Trots detta har de fortsatt ta emot kunders däck till sitt däckhotell, vilket tyder på att man valt att bortse från det ansvar som följer med ett sådant upplägg. Det är olyckligt att deras agerande nu drabbar kunder”, skriver Jesper Ekström.

Lage Elgstrand är besviken på verkstadens agerande – men också på OKQ8. I och med att de känt till flytten länge, tycker han de borde ha informerat kunder och medverkat till ett ordnat överlämnande.

Det är bensinstationens namn som står på skylten.

Det är bensinstationens namn som står på skylten.

Mattias Kamgren

”Betalat i deras kassa”

Han visar upp fakturan för sina inlämnade däck. Där står både verkstadens och OKQ8:s namn och på medföljande papper står OKQ8:s villkor.

– Jag har betalat i deras kassa, det är de som tagit emot pengarna. Hur skulle man kunna gissa att det är ett annat bolag som är ansvarigt? Som jag ser det är verkstaden underleverantör. OKQ8 är ansiktet utåt. Då är det de som ansvarar för att underleverantören gör sitt jobb, säger han.

Mitt i frågar OKQ8 hur de ser på sitt ansvar.

”Även om däckförvaringen hanterats av en extern aktör har vissa betalningar skett via vår kassa vilket kan ha bidragit till en viss oklarhet kring ansvarsfördelningen”, lyder det korta svaret på mejl.

Mitt i har sökt verkstadsföretaget.

MattiasKamgren
08-550 550 06