Krispigt nya och jättehöga, rullade de nya dubbeldäckarna ut i trafik på Värmdö i söndags.
Mitt i:s reporter och fotograf provåkte på måndagsmorgonen. Klart är att de sprillans nya bussarna – med utsikt – skapar en känsla av lyxåk.
"Jag brukar inte åka 474 så ofta men det känns bra, det är trevligt med en ny fin buss. Jag ska till Mölnvik." säger Johanna Ydergård.
Martin Svensson
Eddie Plomin och Zeb Lager har tagit plats på övervåningen, längst fram. De klev på i Hemmesta vägskäl och ska till Nacka trafikplats.
– Det är en soft känsla. Det påminner lite om att åka turistbuss, nästan som att man svävar så här högt upp, säger Eddie Plomin.
– Jag tycker bussarna är bra, mycket bättre än de där risiga bussarna som kördes innan, säger Zeb Lager.
"Jättebra, och trevligt, med nytt och fräscht." sade Matti Viinikka, som åkte med rullator, till Värmdö marknad. "Det är fint, men för barnvagnar är det inte optimalt. Det är för trångt." sade Caroline Sollenberg.
Martin Svensson
Trångt för barnvagnar och rullatorer
Caroline Sollenberg kliver på med en barnvagn i Gustavsbergs centrum, hon ska åka några stationer till Porslinskvarteren.
– Det är fint, men för barnvagnar är det inte optimalt, så det är jag lite besviken på. Det är för trångt. Det finns bara plats för en barnvagn och en rullator, sedan är det fullt.
En resenär tycker att gången mellan sätena är för smal och kommer vara en ”utmaning om man kommer med matkassar och väskor”.
Johanna Eriksson sitter också längst fram, en våning upp.
– Jag gillar det här! Det är kul att sitta högt upp, och det gäller att hugga en plats fort. Det känns lite som att man flyger fram, säger hon.
Johanna Eriksson sitter längst fram, uppe. "Jag gillar det här! Det är kul att sitta högt upp, och det gäller att hugga en plats fort. Det känns lite som att man flyger fram," säger hon.
Martin Svensson
Fick vänta över en halvtimme
Men starten för de nya dubbeldäckarna på Värmdö, och övriga busslinjer, var sämsta möjliga, med inställda turer och förseningar. Kön med resenärer slingrade sig lång vid busshållplatserna de första timmarna på morgonen.
”Det suger att behöva vänta 30 minuter på att en buss ska komma, särskilt så här en måndagsmorgon. Bra start för de nya bussarna”, skriver en resenär till Mitt i:s reporter.
"Det är fint, men för barnvagnar är det inte optimalt. Det är för trångt." säger Caroline Sollenberg och kliver av vid Porslinskvarteren.
Martin Svensson
Skälet var det omfattande datahaveriet som drabbade Nobina på måndagsmorgonen. David Erixon, pressansvarig på Nobina, beklagar strulet.
– Man kan inte kalla detta annat än en dålig start, men nu har man hittat felet och jobbar med att åtgärda det, så allt är i gång igen, men det kan fortfarande förekomma förseningar.
Chauffören Ali Mohammed tycker att dubbeldäckarna är bekvämare att köra än de tidigare bussarna, som tillhörde Keolis. "Man sitter bättre och det är mer lättjobbat, så det är positivt för arbetsmiljön. Det är inga problem att bussen är så stor, det går bra."
Martin Svensson
”Ej i trafik” stod det på Värmdös nya dubbeldäckare när de började gå i trafik på linje 474 den här veckan. Orsaken var datahaveri hos bussbolaget Nobina.
Martin Svensson
SE BILDER: Här är dubbeldäckarna som ska gå i Värmdö
Snart sätts Värmdös nya dubbeldäckare in på linje 474.
De är bekvämare och fler får plats, men samtidigt blir det färre avgångar i rusningstid.
Om några månader börjar de fyra meter höga dubbeldäckarna rulla i Värmdö. Bussarna tar betydligt fler resenärer än en vanlig SL-buss, men i gengäld kommer bussarna gå glesare än i dag.
Det är under rusningstid, klockan 06.30-08:30 och 14:30-17, som tabellen ändras från dagens fyra minuters-trafik till sex minuters-trafik.
– Generellt kan man säga att i dag är det 14 avgångar i maxtimmen under rusningen och från februari kommer det vara 10 avgångar i maxtimmen, säger Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL.
Intervallet för linje 474 förändras inte under övriga tider eller dagar. Det sker inte heller någon förändring i linjenätet, det vill säga inga hållplatser tillkommer eller tas bort.
Den första dubbeldäckaren som ska gå i trafik på Värmdö har levererats från Tyskland till Södertälje, där den är nu.
Eva Tonström
Bussbolaget Nobina AB, som tar över trafiken i Nacka och Värmdö nästa år, som har köpt in 19 nya dubbeldäckare, alltså tvåvåningsbussar. De ska köras mellan Hemmesta och Slussen, via Gustavsberg, från och med 9 februari.
Enligt Nobina används dubbeldäckare för komfort och kapacitet. Varför de sätts in på linje 474 och inte på någon av linjerna som kör längre, från de yttre delarna av Värmdö, har att göra med antalet resenärer.
– Att det landade på just 474 handlar om att det är en stomlinje och den linje som har både flest avgångar och resenärer. Samtidigt som det finns många som pendlar relativt långa sträckor där ökad komfort är en viktig faktor, inte minst för de som arbetspendlar varje dag, säger David Erixon, presschef på Nobina.
Den första dubbeldäckaren som ska gå i trafik på Värmdö har levererats från Tyskland till Södertälje, där den är nu.
Nobina AB
Nobina utesluter inte att det här kan ändras och bli fler busslinjer med tiden.
– Vi vill förbättra och utveckla kollektivtrafiken tillsammans med SL så att fler både ska kunna och vilja resa kollektivt. Hur exakt det kommer se ut på Värmdö är för tidigt att säga, säger David Erixon.
Den första dubbeldäckaren som ska gå i trafik på Värmdö har levererats från Tyskland till Södertälje, där den är nu.
Nobina AB
Den första bussen levererades till ett garage i Södertälje den här veckan.
– Nu anländer bussarna till Sverige en efter en. Varje buss ska nu besiktigas och anpassas för SL-trafiken, med biljettmaskiner med mera, innan den kan börja rulla i trafik.
Värmdös nya dubbeldäckare
19 nytillverkade dubbeldäckare ska trafikera linje 474 mellan Slussen och Hemmesta.
Längd: 14 meter
Höjd: 4,2 meter fördelade på två våningar
Antal sittplatser: 81, kan jämföras med en vanlig ledbuss som har cirka 55 sittplatser.
Varje buss har plats för två barnvagnar och en plats för rullator/rullstol.
Det finns USB-laddare på alla sittplatser.
Nobina tar även över trafiken i Huddinge, Botkyrka och Söderort i början av 2025, men där blir det inga dubbeldäckare.
Källa: Nobina AB
Den första dubbeldäckaren som ska gå i trafik på Värmdö har levererats från Tyskland till Södertälje, där den är nu.
Nobina AB