Trafik

Gåshagabon Jonas Persson är sedan många år engagerad i att få en fungerande bullervall i hans bostadsområde.

Jonas Månsson

Kritiken: Bullerplanket minskar inte oljudet – tvärtom

"Är ihåligt" ✔ Staden: Vi ska mäta igen

Det är den norra delen av Bagarbyvägen, det röda området intill Häggviks handelsplats, som stängs av natten mellan den 2 och 3 april.

Seom

Bagarbyvägen stängs av helt – i en natt

Nyheter

Fjärrvärme byggs ut i Södra Häggvik

Genrebild.

Mikael Andersson

Maxhastigheten för EPA höjs – från 30 till 45 km/h

Nyheter

15-åringar kommer få köra fortare ✔ Ställs skärpta krav

Upptagning intill Rusthållarvägen tidigare år. Nu är man i gång på både gator och parkvägar igen. "Vi började med trappor och platser som kräver en del manuellt arbete" säger parkingenjören Peter Mellin.

Anders Björklund

Nu kör de så det ryker!

Nyheter

Sand- och grusupptagningen i gång i Hammarby-Skarpnäck ✔ "Gång- och cykelvägar är prioriterade"

Depån i Neglinge och elledningarna på Saltsjöbanan måste byggas om för att de nya tågen ska kunna rulla 2028. Efter att hemliga uppgifter läckt pausar Region Stockholm upphandlingen.

Johan Kristensen

Saltsjöbanans framtid på paus – efter regionens egen läcka

Nyheter

Tabben: Gick ut med hemlig uppgift på hemsidan ✔ Nödbromsar efter Mitt i:s avslöjande ✔ 700 miljoner dyrare

Depån i Neglinge måste byggas om och elen på Saltsjöbanan förstärkas för närmare 1 miljard kronor totalt för att de nya X25-tågen ska kunna köra på Saltsjöbanan 2028.

Johan Kristensen

Dyra tågen på Saltsjöbanan kräver ombyggnad – för 1 miljard

Nyheter

Pengarullningen fortsätter ✔ SL: Risk för förseningar och ökade kostnader är stor

Saltsjöbanans nya tåg 700 miljoner dyrare

Nyheter

Saltsjöbanans 50 år gamla tåg står still på grund av onormalt hjulslitage – samtidigt ökar priset med 700 miljoner kronor på de nya tågen som ska börja köras 2028.

Johan Kristensen

Priset ökar från 1,4 till drygt 2,1 miljarder kronor ✔️ Vill hålla uppgiften hemlig ✔️ ”Förlorarna blir resenärerna och skattebetalarna”

Saltsjöbanans 50 år gamla tåg står still på grund av onormalt hjulslitage – samtidigt ökar priset med 700 miljoner kronor på de nya tågen som ska börja köras 2028.

Johan Kristensen

Saltsjöbanans 50 år gamla tåg står still på grund av onormalt hjulslitage – samtidigt ökar priset med 700 miljoner kronor på de nya tågen som ska börja köras 2028.

Johan Kristensen

Saltsjöbanans nya tåg 700 miljoner dyrare

Nyheter

Saltsjöbanans 50 år gamla tåg står still på grund av onormalt hjulslitage – samtidigt ökar priset med 700 miljoner kronor på de nya tågen som ska börja köras 2028.

Johan Kristensen

Priset ökar från 1,4 till drygt 2,1 miljarder kronor ✔️ Vill hålla uppgiften hemlig ✔️ ”Förlorarna blir resenärerna och skattebetalarna”

Omvända förhållanden råder numera på Bromma flygplats, privatflygen dominerar framför reguljärflygen.

Mikael Andersson